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20251112

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈· ᴥ ·站楼面积相当。三座机场中规模ฅ ฅ最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万•ᴗ•人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆,,,;人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一· ᴥ ·，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北˙ϖ˙不沿海，也没有内河航运。依/****/托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，都具有经济与战略的双重意义。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为ฅ ฅ向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两ʕ•̫͡•ོʔ座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XL''''''R这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平ʕ•̫͡•ོʔ方米，是甘肃民航发ง ง展史上规模εïз最大的工程。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国•ᴥ•家“一带一路,,,;”建设的&#;,&#;,&#;重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际顶级航°꒰'ꀾ'꒱°司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航''''''空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。